Es algo que ya habrán leído en los periódicos deportivos, pero que quiero poner aquí. Me gusta el automovilismo aunque casi no pueda seguirlo (la televisión de paga ha secuetrado lo mejor del futbol y el resto de los deportes ), desde la serie cart, la champ car ahora, la fórmula 1, la nascar y demás. Éste accidente es muy duro, ya que no sé si sea normal colocar un muro de contención inicial, perpendicular a la recta principal del circuito, en Puebla, y pretender amortiguarlo sólo con tambos de agua, cuando éstos automóviles van a antre 200-250 kph, sobre todo en las rectas principales.
Muchos, tanto en foros deportivos, y diarios deportivos, mencionan la mala intención de Goeters, que desestabiliza a Pardo, pero es que creo que la maniobra la inició Pardo, porque Goeters lo quería rebasar y quiso proteger su pocisión, me niego a pensar que en las carreras, se toquen para sacar a tus compañeros, sabiendo el riesto que todo eso conlleva. Lo que creo que sí es indignante, es que esas barreras estén a la salida de una curva e inicio de una recta principal, tanto los diseñadores de la pista, como los delegados de Nascar no debieron autorizar una pista así.
Ni hablar, una pena, recuerdo mucho el accidente en que Alex Zanardi perdió sus piernas, y otros donde también ha habido fallecidos, y aunque para muchos que conozco y no entienden de automovilismo, les parece divertido ver choques (la mayoría dice que si no hay choques no es divertido ni impresionante), el contacto debe evitarse entre los autos.
Carlos Pardo ganó su última carrera, pues al momento se levantó bandera roja. Una pena. Y la pregunta es: ¿accidente típico de una carrera, negligencia de los encargados de Nascar y de la pista, o “asesinato” de Goeters?
Sin duda, es como el riesgo de un futbolista de sufrir una fractura, pero para eso se protegen y toman medidas de seguridad, aquí es como tu dices, lo dejaron así y mira, una muerte, que traerá que Nascar, y demás circuitos vean más la seguridad, ya sabes a la mexicana: ahogado el niño tapado el pozo.
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